food 3 / jedzenie 3 / la comida 3

Today we're presenting pics of some products which you know, but...in China;)

 ----------------------------------------

Dziś prezentujemy kilka produktów, które znacie...po chińsku;)

----------------------------------------

Hoy presentamos los productos internationales que conoceis pero...en China;)

One-child policy / Polityka jednego dziecka / Politica de hijo unico

One-child policy

In 1979 Deng Xiaoping preceded in china ‘one-child policy’, so the possibility of having only one offspring. The reason for this was the rapidly increasing population. If we consider only the practical point of view, omitting issues of personal freedom and individual rights, an idea seems quite logical.

The principals of ‘policy’ are especially strictly observed in the more densely populated provonces (like Guangdong).However, people are just people and birth control turned out to be difficult, because we know where babies come from, and we know also that people willingly practice the activities resulting in pregnancy.

State imposed a duty of female sterilization after the birth of a first child (it is financed by the state, or so we were informed). Exception appears when the first child is a girl. Then you can apply for the second (after several years), under the condition that the it will be a boy.

Why the preference of male offspring?

First, girl needs to get married which is related with the preparation for her dowry, and it is quite expensive.
Second - and more important - in China there is no retirement (in old age you are only receiving some small sort of grant from the state), and as the boys are more likely to "make money", the duty of supporting financialy parents falls on them.

We would like to add also that parents must pay for "possession" of the girl. We can not figure out whether it is a monthly or annual amount. We know that the fee is not small, a specific "rate for a daughter," doesn’t exist and they lists it after investigating the incomes of both parents.
For possession of "extracurricular children" you can lose your job or bonuses, mainly in the public sector, and even the work itself.

If the daughter is simply not ‘profitable’, we can figure out what are the social consequences of that.

- Forced abortions. I use the word "forced" because either presses the environment or the mother - not being able to afford the little girl - is forced to have an abortion. We heard that the removal of a 6 month pregnancy is not a rarity
- Renouncing the newborns
- Hiding the children. The girls in the first years of life are raised by grandparents or by other family members in another provinces, where "politics ..." is not so strictly respected
- Children without identity. Parents do not register a girl child and to the state she officially does not exist. We do not think we need to explain the problems it generates far in her later life

In addition to problems associated with the "get rid of" the girls appear those with the socio-demographic background.

In China, for several years there is a problem with men overpopulation. According to data from this year , China’s population is:1 343 239 923 people, of which 51% are males. But we do not know how these numbers are true. Other sources give greater disproportion: per 100 girls are born 117 boys.

Too big amount of men,means of course limited opportunity to find a partner. In a reason they will be pushed to migration abroad to find wife ..

Consequence of such a demographic structure is also an increase in crime (proven in studies that people are usually lonely crime popelniajacymi men of reproductive age). Moreover, the number of sexual crimes will rise

In the end, slightly more positive tone. We work in a kindergarten, where are being educated children of rich parents. And here we do not see any imbalance, in each 30children class sex ratio of children is on average 50%. Parents can also afford to pay the penalty for "extra-curricular" children, so there are siblings. We can add, for curious people, with the birth of twins, you do not have to pay for this one, who came into the world as a second;)

This month, China has changed the authorities and voices of mitigate births planning policy appeared. However, keep in mind that we write about China and in this country you never know anything for sure.

Some more info:

http://www.economist.com/node/21557369

http://geography.about.com/od/populationgeography/a/onechild.htm

http://factsanddetails.com/china.php?itemid=128&catid=4&subcatid=15

Polityka jednego dziecka

W 1979 roku Deng Xiaoping wprowadzil w Chinach tzw. “polityke jednego dziecka”, czyli mozliwosc posiadania przez pare tylko 1 potomka. Spowodowane to bylo rosnaca z zatrwazajaca szybkoscia populacja. Jezeli wezmiemy pod uwage aspekt czysto praktyczny, pomijajac kwestie wolnosci osobistej i praw jednostki, pomysl wydaje sie calkiem logiczny.

Szczegolnie restrykcyjnie przestrzega sie zasad “polityki” w prowincjach gesciej zaludnionych (m.in. Guangdong). Jednak ludzie sa tylko ludzmi i kiontrola urodzen okazala sie trudna, bo wiemy skad sie biora dzieci i wiemy tez, ze ludzie chetnie praktykuja czynnosci skutkujace ciaza.

Panstwo narzucilo obowiazek poddania sie sterylizacji przez kobiety po urodzeniu pierwszego dziecka (jest ona finansowana przez panstwo, a przynajmniej tak nas poinformowano). Wyjatek pojawia sie, gdy pierwszym dzieckiem jest dziewczynka. Wtedy mozna starac sie o drugie (po kilku latach) pod warunkiem, ze bedzie chlopcem.

Skad bierze sie preferencja meskich potomkow?

Po pierwsze dziewczynke trzeba wydac za maz, co wiaze sie z przygotowaniem dla niej wiana, a jest to dosc kosztowne.

Po drugie - i wazniejsze – w Chinach nie ma emerytur (na starosc otrzymuje sie tylko jakas mala zapomoge od panstwa), a jako ze chlopcy maja wieksza sznse na “dorobienie sie”, spada na nich obowiazek wspomagania rodzicow na starosc.

Dodam tez, ze za “posiadanie” dziewczynki nalezy placic. Nie moge dociec czy jest to kwota miesieczna czy roczna. Wiemy, ze placi sie nie malo i nie ma okreslonej “stawki za coreczke”, a wylicza sie ja po przesledzeniu dochodow obojga rodzicow.

Za posiadanie “nadprogramowych dzieci” mozna stracic premie w pracy lub, glownie w sektorze publicznym, i sama prace.

Jezeli corki sie zwyczajnie nie oplacaja, mozemy domyslic sie, jakie sa tego spoleczne konsekwencje.

l  Przymusowe aborcje. Uzywam wyrazu “przymusowe”, bo albo naciska otoczenie albo sama matka - -nie bedac w stanie pozwolic sobie na dziewczynke – jest zuszona dokonac aborcji. Slyszelismy, ze przypadki usuwania ciazy w 6 miesiacu nie naleza do rzadkosci

l  Porzucanie noworodkow

l  Ukrywanie dzieci. Dziewczynki przez pierwsze lata zycia wychowuja sie z dziadkami lub wsrod innych czlonkow rodziny w prowincjach, gdzie “polityka…” nie jest tak restrykcyjnie przestrzegana

l  Dzieci bez tozsamosci. Rodzice nie rejestruja urodzonej dziewczynki I dla panstwa dziecko oficjalnie nie istnieje. Nie musimy chyba tlumaczyc ile problemow generuje to w jej pozniejszym zyciu

Procz problemow zwiazanych z samym “pozbywaniem sie” dziewczynek pojawiaja sie te na tle spoleczno-demograficznym.

W Chinach od kilku lat istnieje problem nadpopulacji mezczyzn. Wg danych z tego roku .

populacja wynosi 1 343 239 923 osob, z czego 51% stanowia mezczyzni. Nie wiem jednak na ile te dane sa prawdziwe. Inne zrodla podaja wieksza dysproporcje: na 100 urodzonych dziewczynek rodzi sie 117 chlopcow.

Zbyt duza ilosc mezczyzn, to oczywiscie ograniczona mozliwosc znalezienia partnerki. A za tym idzie migracja za granice w poszukiwaniu zony..

Konsekwencja takiej struktury demograficznej jest tez wzrost przestepczosci (udowodniono w badaniach, ze osobami najczesciej popelniajacymi przestepstwa sa samotni mezczyzni w wieku reprodukcyjnym). Wrosnie tez liczba przestepstw na tle seksualnym.

Na zakonczenie nieco pozytywniejszy akcent. Pracujemy w przedszkolu, gdzie ksztalca sie dzieci bogatych rodzicow. I tu nie widzimy zadnej dysproporcji, w kazdek ok 30osobowej klasie stosunek plci dzieci wynosi srednio 50%. Rodzicow tez stac na zaplacenie kary za “nadprogramowe” dzieci, a zatem zdarzaja sie rodzenstwa.Dodamy, dla ciekawskich, ze gdy urodza sie blizniaki, nie trzeba placic za tego, ktory przyszedl na swiat jako drugi;)

W tym miesiacy w Chinach zmienila sie wladza i pojawiaja sie glosy o zalagodzeniu polityki planowania urodzen. Pamietajmy jednka, ze piszemy o Chinach I w tym kraju nogdy nic nie wiadomo na pewno.

Artykul z newsweeka 04.11.2012---à http://swiat.newsweek.pl/koniec-polityki-jednego-dziecka-w-chinach,97988,1,1.html

__________________________________________________________________

Politica de hijo unico

En 1979 Deng Xiao Ping introdujo en China la ‘politica del hijo unico’, y por lo tanto solo se podia –y puede-, tener un solo vastago. La razon radica en el rapido crecimiento de la poblacion. Si tenemos en cuenta el puntos de vista practico, omitiendo temas de libertad personal y derechos individuales, la idea parece bastante logica.

Los principios de esta politica son estrictos especialmente en la provincias con mayor densidad de poblacion (como Guandong). Sin embargo, las personas son personas y el control de nacimientos resulto ser dificil, poruqe sabemos de donde vienen los bebes, y tambien sabemos que la gente practica con gusto actividades que dan lugar a embarazos.

El Estado impuso la obligacion de la esterilizacion femenina despues del nacimiento del primer nino (esta financiado por el Estado, o eso nosh an dicho). Cabe la excepcion cuando el primer nino es una chica. Entonces puedes solicitor tener un segundo (tras varios anos), bajo la condicion de que este sera un chico.

Por que la preferencia de un crio?

Primero, las ninas necesitan casarse lo cual esta conectado la prepracion de sus bienes dotales, y es bastante caro.

Segundo – y mas importante – en China no hay pension (durante la vejez solo recibes una pequena compensacion del Estado), y como de los chicos se espera que hagan dinero, la tarea del apoyo finaciero recae en ellos.

Nos gustaria anadir que los padres deben pagar por la “posesion” de la mujer. No podemos hacernos una idea de cual es la cantidad mensual o annual. Sabemos que la cuota no es pequena, una especifica “tasa por una hija”, no existe y la ponen en lista tras haber investigado los ingresos de los padres.

Por la posesion de “hijo extra” puedes perder tu trabajo o tus bonus, principalmente en el sector publico

Si la hija no es ‘aprovechable’ podemos imaginarnos cules son las consecuencias sociales de ello:

- Abortos forzados. Usamos la palabra “forzado” ya que bien debido a la presion del entorno o bien la propia  madre – al no ser capaz de hacer frente a los gastos de la pequena – se ve en la “necesidad de abortar”. Hemos escuchado que la extirpacion del feto a los 6 meses del embarazo no es algo fuera de lo comun.

- Renuncia del recien nacido.

-          Ocultacion de los ninos. Las ninas en sus primeros anos de vida son criadas por los abuelos, o por otros miembros de la familia en otras familias donde la susodicha politica del hijo unico no es tan estrictamente respetada.

-          Ninos sin identidad. Los padres no registran a su hija y esta no existe oficialmente. No creemos que sea necesaio cuales son los inconvenientes que le genera en su vida.

-          El trasfondo de los problemas asociados con deshacerse de la ninas tienen un factor sociodemografico.

En china, durante varios anos tiene un problema con la sobrepoblacion masculine. De acuerdo a los datos de este ano, la poblacion China es de 1.343.239.923, de la cual el 51% son varones. Pero no sabemos cuanto tienen de cierto estas cifras. Otras Fuentes apuntan a una mayor desproporion: 117 hombre por cada 100 mujeres.

-          Una cantidad desproporcionada de hombre constituye menos posibilidades para encontrar pareja. Los hombres se veran obligados a emigrar a otros paises para encontrar esposa.

Otra consecuencia de tal estructura demografica es el incremento de la criminalidad (probado mediante estudios que demuestran que la gente que se encuentra sola???????) Ademas, el numero de delitos sexuales tambien se ve incrementado.

Por ultimo, algo mas positive. Trabajamos en una guarderia, donde son educados ninos de padres ricos. Aqui no se da ningun desequilibrio, en en grupo de 30 ninos el ratio de nino/nina es de media 1 a 1, es deic, un 50%. Los padres tambien pueden permitirse pagar la penalizacion por el nino extra. Como dato curioso decir que con el nacimiento de gemelos/mellizos, no hay que pagar por el segundo hijo.

Este mes China ha cambiado la cupula de gobierno y han aparecido voces a favor de mitigar la planificacion de la politica de nacimientos. De todas maneras, recordad que escribimos sobre China y en este pais no puedes dar nada por seguro.

Para mas informacion:

http://www.economist.com/node/21557369

http://geography.about.com/od/populationgeography/a/onechild.htm

http://factsanddetails.com/china.php?itemid=128&catid=4&subcatid=15

Traffic / Ruch uliczny / Trafico

Traffic

Going by Chinese roads can be an unique and risky experience. Generally, they’re well asphalted although there’re some with potholes, like everywhere. At this point, we want to remark the traffic by the streets inside the city and, specially, by the old town where only motorbikes and bicycles has access, as the streets are too narrow added up by the people and the garbage which is accumulated around and makes impossible for vehicles to go.

When we say that is an unique and risky experience, we mean the fact that there’s such a rush of vehicles wherever you go that you must pay attention at any moment, specially if you go on foot, because here sidewalks are also a good place to skip some traffic lights (even though there are other methods) notably during rush hour. Here they don’t go so fast, we would even say slow, but there’s a lot of vehicles around and is really hard to coordinate a traffic which rules are… well, somewhat anarchics. We’ll explain this a bit, until we think we understand:

The most important rule is: use your hooter. All the time when you want to signalize something to other drivers. Or only to say” Watch out, here I come!”

1. When driving, always look forward. Is on of the things they told us after we arrived. The point is, it doesn’t matter what is happening behind you but you must be specially alert to the vehicles which are in front of you. So, if the vehicles preceding you brakes, either you break aswell or move into one side. Same move will do the one behind you, and so on. Rear mirrors are used basically for parking your car… and that’s pretty much it.

2. It exists a kind of non-written rule that is “bigger vehicle has priority over smaller vehicle”. Therefore, the pedestrian is the last link in this particular chain. If a bicycle wants to overtake you, you should get out of the way: motorbike priority over bicycles, cars over motorbikes, etc. Crosswalks are there only to cross when possible. Sometimes you have to make slaloms Indian’s style running.

3. The way to overtake is by blowing one’s horn. You beep and theoretically the move to the side. If it doesn’t work you do it repeatedly and it ends working. Here is very important to remember vehicles rank, because if a truck is coming you better get out of the way. Fast. Here they don’t stop, here you get out of the way. They will overtake you either by right side or left side, you’re warned.

4. Traffic lights are generally respected. However, depending on the time of the day, on what crossroads and other factors, they seem to be useless to drivers, and is careless to obey them. Red light becomes optional. Not only once I’ve been in a situation when the driver in from of the traffic lights has continued with no hesitation. He/She just simply checked both sides and moved on.

5. Roundabout work in a different way to what I knew it worked in the rest of countries I’ve ever been to. I mean the priority. Here, the priority is on the vehicle which wants to access to the roundabout as the ones which are already going on it, and even sometimes have to stop and wait until finds a space to pass through. Curious, isn’t it?

6. Finally, we’d like to remark that a part from all the things we’ve already mentioned, there’re also some suiciders on the roads. I mean, here you see people: driving in the wrong direction – of course, on the side and slowly; - doing sudden U-turn and stopping the traffic in a main road; - up to 5 people (including babies) on a motorbike (without helmet); - the bicycle-cart loading any item which protrudes several meters…

Numbers says that China, despite of having just the 2% of the automobiles of the world, is responsible of almost 15% of road deaths. And the thing is that going around China whithout not having learned and assimilated the principals displayed, is a super fast highway to death.

- > check our new videos on facebook!!!

Ruch drogowy

Przemierzanie chinskich drog moze byc wyjatkowym i ryzykownym doswiadczeniem.  Generalnie drogi sa dobre, asfaltowe, jednak gdzieniegdzie zdarzaja sie dziury, jak wszedzie. Tu chcielibysmy wyroznic ruch uliczny wewnatrz miasta, szczegolnie w historycznym centrum, gdzie dostep maja tylko rowery i motocykle poniewaz przez nagromadzenie smieci na poboczach oraz przechodzacych ludzi przejechanie samochodem jest niemozliwe.

Jezeli uzywamy slow “ryzykowne” I “wyjatkowe doswiadczenie” mamy na mysli, ze ruch uliczny jest na tyle duzy, ze musimy uwazac przez caly czas. Szczegolnie poruszajac sie pieszo, bo tutaj takze chodniki sa doskonala droga na ominiecie czerwonego swiatla (istnieja rowniez inne metody) zwlaszcza w godzinach szczytu. Nie prowadzi sie tu szybko, mogli bysmy nawet powiedziec, ze powoli, ale wokol jest mnostwo samochodow i bardzo trudno skoordynowac ruch uliczny, ktorego reguly sa, nazwijmy je anarchiczne. Sprobujemy je wytlumaczyc na tyle, na ile rozumiemy

Najwazniejsza zasada, to: uzywaj klaksonu. Caly czas, kiedy chcesz zasygnalizowac cos innym kierowcom. Albo po prostu powiedziec: “uwaga, nadchodze!”

1. Prowadzac samochod, zawsze patrz przed siebie. To jedna z rzeczy, ktora powiedziano nam zaraz gdy przyjechalismy. Po krotce, nie wazne co dzieje sie za toba, musisz tylko zwracac szczegolna uwage na samochody przed toba. Jesli wiec auto przed toba hamuje, i ty hamujesz albo zmieniasz pas. To samo zrobi samochod z tylu i ten za nim, i tamten za nim… Wsteczne lusterka przydaja sie wlasciwie tylko przy parkowaniu. W gruncie rzeczy to tyle.

2. Istnieje niepisana zasada mowiaca, ze “wiekszy ma pierwszenstwo” Pieszy znajduje sie wiec na szarym koncu tego lancucha. Jezeli rower chce cie wyprzedzic, usun sie z drogi; motocykle maja pierwszenstwo przed rowerami, samochody przed motorami itd. Przejscia dla pieszych sa by je przekraczac, gdy to mozliwe, co czasem oznacza slalom biegiem

3. Sposob na wyprzedzanie, to trabienie. Naciskasz klakson i teoretycznie auto naprzeciw usuwa sie na strone. Jezeli sposob nie dziala, powtarzasz do skutku. Najwazniejsze to pamietac hierarchie pojazdow, bo gdy zbliza sie pedzaca ciezarowka, lepiej zjechac jej z drogi. Tutaj sie nie zatrzymujesz a wylatujesz. Wyprzedzaja cie obojetnie z lewej czy z prawej strony, o czym zostajesz uprzedzony

4. Sygnalizacja swietlna jest generalnie respektowana. Jednakze zaleznie od pory dnia, konkretnego skrzyzowania i innych czynnikow czasem zdaje sie byc bezuzyteczna dla kierowcow i nic sobie z niej nie robia. Czerwone swiatlo staje sie opcjonalne. Nie raz widzielismy jak kierowca na przeciw swiatel nie zatrzymywal sie, a nawet przyspieszal. Zwyczajnie sprawdzasz obie strony i jedziesz dalej.

5. Na rondach obowiazuja inne zasady niz te, ktore znalismy i widzielismy dotychczas. Chodzi tu o pierwszenstwo.. Tu ma je pojazd ktory wjezdza na rondo a nie ten, ktory jest juz w wewnatrz. Czasami auta zatrzymuja sie w srodku by jakos zmiescic sie miedzy dolaczajacymi samochodami. Ciekawe, prawda?

6. Wreszcie, zauwzamy, ze poza rzeczami juz opisanymi, warto wspomniec tez o samobojcach. A dokladniej mozna tu zobaczyc: - o osoby prowadzace pod prad. Oczywiscie, z boku i powoli; -  wykonujace nagle zwroty o 180 stopni zaytzymujac na moment ruch na glownej drodze; - do pieciu osob (wliczajac bobasy) na jednym motorze (bez kasku); rowery obladowane przedmiotami wystajacymi na kilka metrow…

Statystyki mowia, ze Chiny posiadajac zaledwie 2% samochodow na swiecie sa odpowiedzialne za 15% smiertelnych wypadkow drogowych. I prawda jest, ze poruszajac sie po Chinach bez poznania I przyswojenia sobie ich regul jest autostrada ku smierci.

-> zobacz nasze filmiki na facebooku!!!

 *przepraszam za brak polskich znakow , ale nie dziala klawiatura w moim laptopie a znalezienie symboli w chinskim wordzie graniczy z cudem. Jezeli ktos chce doradzic uzywanie klawiatury ekranowej, niech najpierw sam sprobuje napisac za jej pomoca 2 zdania;)

Trafico

Circular por las carreteras de China puede ser una experiencia unica y un tanto arriesgada. En general, estan bien asfaltadas aunque como en todos lados tambien las hay algunas con baches y demas. Mencion a parte merece el transito por las calles dentro de la ciudad y, especialmente, por el casco antiguo donde solo las motos y bicis tienen acceso, pues las calles son muy estrechas y si a eso le anades la gente y la basura que se acumula alrededor hace imposible la circulacion de vehiculos.

                Cuando decimos que es una experiencia unica y arriesgada, me refiero al hecho de que hay una cantidad tal de vehiculos vayas por donde vayas que tienes que estar atento en todo momento, sobre todo si vas a pie, pues aqui las aceras tambien son un buen lugar para ahorrarse algun semaforo (aunque hay otros metodos) y hora punta. Aqui no van muy deprisa, incluso diria que despacio, pero van muchos y es dificil coordinar un trafico cuyas normas… bueno, son un tanto anarquicas. Explicaremos esto un poco, hasta donde nostros creemos entenderlo:

1.       Cuando cuanduzcas, siempre mirar hacia delante: Es una de las cosas que nos dijeron al poco tiempo de estar por aqui. La cuestion es que no importa realmente lo que pase por detras tuya pero tienes que estar especialmente atento al vehiculo que tienes delante. Asi pues, si el vehiculo que te precede frena, tu frenas o te desplazas hacia un lado. Lo mismo hara el de detras y asi sucesivamente. Los retrovisores se usan para aparcar… y poco mas.

2.       Existe una especial de norma no escrita que es “vehiculo mas grande prioridad sobre vehiculo mas pequeno”. Por lo tanto, el peaton es el ultimo eslabon dentro de esta cadena. Si una bici quiere pasar, te deberas apartar; moto prioridad sobre bici. coche sobre moto, etc. Los pasos de peatones solo estan para cruzar cuando se puede. A veces hay que realizar eslaloms al mas puro estilo India.

3.       La forma de adelantar es mediante el claxon. Pitas y en teoria se echan a un lado. Si no funciona pues pitas insistidamente y al final funciona. Aqui es importante recorder el ranking de vehiculos puesto que sit e viene un camion por detras, major te apartas rapidito. Aqui no paran, aqui te apartas. Te pasaran por derecha e izquierda indistintamente, estas avisado.

4.       Los semaforos generalmente se respetan. Sin embargo, a segun que horas del dia, en segun que cruces asi como tors factores, pues parecen no ser necesarios para ellos, y carece de sentido obedecerlos. En mas de una ocasion he vivido situaciones en las que el conductor ante un semaforo en rojo ha continuado sin vacilar. Simplemente se ha molestado en mirar a ambos lados y pa’lante.

5.       Las rotondas funcionan de modo diferente a lo que yo conocia en el resto de paises en los que he estado. Me refiero a la prioridad. Y es que aqui la prioridad recae sobre el vehiculo que quiere entrar en la rotunda mientras que el que ya circula por dentro a veces debe incluso pararse y esperar hasta que vea un hueco por donde salir. Curioso, no?

Por ultimo, queremos resaltar que ademas de lo ya mencionado hay algunos kamikazes tambien circulando. Y es que aqui ves a gente yendo en sentido contrario -eso si por el ladito y despacito-, haciendo cambios bruscos de sentido y parando el trafico de una via principal, hasta cinco personas en una moto (sin casco), el bicicarro (vease imagen) cargando cualquier objeto que sobresale varios metros del vehiculo…

Las cifras dicen que China a pesar de solo contar con el 2% de los automoviles del mundo, responde de casi el 15% de las muertes de circulacion. Y es que circular sin haber aprendido y asimilado bien los principios expuestos, es una rapidisima autopista hacia la muerte.

-> mira nuestros nuevos videos en facebook!!! 

* Disculpad la falta de tildes y ciertos signos de puntuacion pero el teclado no nos funciona como deberia